domingo, 11 de setembro de 2016

Eurofighter TYPHOON Twin Seater - Revell - 1/32

Eurofighter TYPHOON Twin Seater - Revell - 1/32

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O Eurofighter EF2000 Typhoon começou como o programa EAP na década de 1970 engenharia inteiramente pela BAe, mas mais tarde foi acompanhado por uma série de parceiros internacionais devido a uma exigência supostamente comum, com a parceria mudando ao longo do tempo para acabar com a GrãBretanha, Alemanha, Espanha e na Itália restante, enquanto a França construiu sua própria maneira com os dados de Aerodinâmica para criar o Rafale, que tem um arranjo geral similar. Atrasos e custos parece ser um fator comum em aquisições de material militar moderno, e o Typhoon sofreu muitos, resultando nos alemães aceitarem a entrega da primeira estrutura aérea em 2003, a Itália em 2005 e no Reino Unido em 2007. Fuselagens operacionais, desde então, participam de operações na Líbia e na Albânia sob controle da Itália. Após os Typhoons britânicos serem inicialmente encomendado sem armas, a seguir, com armas, mas sem munição, que foi novamente derrubada, devido ao tempo, eles foram fundados em 2011, devido à falta de peças de reposição, o que exigiu a RAF a canibalizar fuselagens fundamentadas para continuar voando. A variante de dois lugares é usada para treinamento e conversão, embora seja capaz de ir para a guerra, se as necessidades exigirem, tendo todos os sistemas no lugar para torná-la viável. O Tiffie é um grande prazer para show aéreo de multidão devido à sua agilidade em todas as velocidades, e o impressionante rugido ruptura de seus motores a jato EF2000 gêmeos que o impulsionam, caminha com uma potência de 20,000 lbf impressionantes do motor com reaquecimento envolvido.

quarta-feira, 7 de setembro de 2016

Dimetrodon - MODEL-SET Revell - 1/13

Dimetrodon - MODEL-SET Revell - 1/13

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Dimetrodon
Dimetrodon (que significa "duas medidas de dentes") era um gênero de predador sinápsideo (um grupo de animais intermediários entre os mamíferos e répteis) que floresceu durante o período Permiano, vivendo entre 280-265 milhões de anos atrás. Foi mais estritamente relacionada aos mamíferos do que aos répteis atuais, como os lagartos.
O dimetrodonte não era um dinossauro, apesar de ser popularmente agrupado com eles. Pelo contrário, é classificada como uma Pelycosauria. Fósseis de dimetrodontes foram encontrados na América do Norte e Europa, bem como uma importante descoberta de pegadas de Dimetrodonte no sul do Novo México, por Jerry MacDonald. O nome "Dimetrodon[te]" remete á sua peculiaridade e reafirma sua ligação com os mamíferos modernos. De fato os lagartos possuem pouca diferenciação na sua dentição, sendo que seus dentes variam mesmo no tamanho e no volume. Já o Dimetrodonte possui dentes de dois tamanhos diferentes, especializados, um tipo para dilacerar e outro para moer, característica compartilhada com os mamíferos. Outro fato que salta aos olhos é a posição dos seus membros, nota-se pela imagem que o Dimetrodonte já deixava sua postura reptiliana (com membros embaixo do corpo) para adotar uma postura reconhecidamente mamífera (com os membros dos lados do corpo). Mas talvez a maior ligação entre esse Pelycossauro e os mamíferos modernos esteja ligada com essa estranha vela em suas costas. Répteis são pescilotermos ("temperatura de peixe") e seu calor corporal depende de sua exposição ao meio ambiente: Ambientes frios tendem á deixar o réptil mais inativo e letárgico. Ambientes quentes aumentam a temperatura do corpo do animal e o deixam mais ativo. Nos répteis a temperatura do corpo do animal depende de sua exposição ao sol. O Dimetrodonte possuía essa vela que agilizava o processo: Perpendicularmente aos raios do sol, o animal absorvia muito mais calor e estaria em atividade na metade do tempo dos demais predadores - obedecendo a regra de que "o pássaro madrugador captura a minhoca" - enquanto os demais ainda estariam ao sol. Em paralelo aos feixes de luz, essa mesma vela serviria como um radiador, eliminando o excesso de calor do corpo do animal. Dessa forma o Dimetrodonte conseguia manipular a temperatura do seu corpo e esta já não dependia tanto de fatores estritamente ambientais. Essa capacidade de estabelecer e manter (mesmo que com limitações) a temperatura interna de seu corpo é o princípio da homeotermia, onde a temperatura do corpo não varia ou varia pouco. E essa característica está presente apenas nas aves e nos mamíferos. Daí esta tendência á aproximar o Dimetrodonte aos mamíferos modernos e, de fato, segundo pesquisas arqueológicas apresentadas nos documentários mais conhecidos, este animal seria o protótipo e o ancestral de todos os mamíferos modernos, o braço que deu origem aos mamíferos atuais, ou pelo menos aos homeotermos em geral.

segunda-feira, 21 de setembro de 2015

Lamborghini Miura Concept

Lamborghini Miura Concept

O Lamborghini Miura Concept foi apresentado em 2006, em comemoração aos 40 anos do lançamento do Lamborghini Miura original que foi apresentado no Salão Motor Show de Genebra em 1996.

Este carro conceito tem um design semelhante ao belo Miura da década de 60, porém foi construído com uma mecânica e plataforma do atual Lamborghini Murciélago.
Este modelo não entrou e não entrará em produção. A Lamborghini informa que este conceito foi feito unicamente para a celebração dos 40 anos deste clássico. O único exemplar pode ser visto no Museu Lamborghini de Sant'Agata, em Bolonha na Itália.

A miniatura do Lamborghini Miura Concept está disponível em: http://www.maismodelismo.com.br/produtos/8128/8166/MINIATURAS/-CARROS---124-a-127/LAMBORGHINI-MIURA-Concept-Amarela---124

domingo, 26 de janeiro de 2014

PALÁCIO DE BUCKINGHAM (BUCKINGHAM PALACE)

PALÁCIO DE BUCKINGHAM (BUCKINGHAM PALACE) - Modelo Estático em 3 dimensões - Quebra-Cabeça 3D - CUBIC FUN

O Palácio de Buckingham, localizado em Londres, Reino Unido, é a residência oficial de monarcas britânicos, por ser base de todas as visitas oficiais de chefes de estado, é considerado também um local de grande entretenimento, gerando atração turística. Esse prédio não é admirado por todos, em 2005, foi considerado o quarto prédio mais feio de Londres.
O palácio, um dos principais símbolos britânicos, foi construído em 1703 pelo Duque de Buckingham e adquirida pelo rei Jorge III em 1762. Inicialmente era considerada uma residência privada, foi reformada e aumentada ao logo de 75 anos, sendo conhecida como A Casa da Rainha (The Queen's House).
O edifício é constantemente usado por membros da família real para entretenimento oficial e de estado, é um dos mais conhecidos e visitados edifícios do mundo, e seu atual proprietário é o Governo do Reino Unido.
O castelo escapou ileso da Primeira Guerra Mundial, foi durante a Segunda Guerra, que o palácio foi bombardeado sete vezes, uma vez que os Nazistas acreditavam que a destruição do prédio seria considerado uma desmoralização da nação. O mais sério bombardeamento foi aquele que em 1940 destruiu a capela, na qual a cobertura desse evento foi exibida no cinema de toda a Inglaterra, para assim mostrar o sofrimento comuns de todas as classes sociais.

Para montar este quebra-cabeça BUCKINGHAM PALACE - Cubic Fun
Para ver outros quebra-cabeça 3D em www.maismodelismo.com.br
MAIS Quebra-Cabeça 3D

quinta-feira, 10 de maio de 2012

1973 AMC JAVELIN AMX - Greenlight - 1/64

A AMC (American Motors Corporation) foi uma empresa norte-americana da indústria automobilística, fundada em 1954 pela fusão de duas empresas: a Nash-Kelvinator Corporation e a Hudson Motor Car Company.
A grande competição da indústria automobilística levou a uma parceria com a Renault em 1979 que durou até 1987, quando a AMC foi adquirida pela Chrysler Corporation.
Foram fabricados diversos modelos compactos, médios e grandes, e um dos destaques é o AMC Javelin, um muscle-car produzido entre 1968 e 1974, que foi concebido para competir com os Mustangs e Camaros, produzidos pela Ford e Chevrolet nesta época.
A Greenlight criou o modelo de 1973 AMC JAVELIN AMX, na 6a. serie COUNTY ROADS, uma miniatura die-cast com chassis de metal, rica em detalhes, em edição limitada e embalagem especial. Confira no link COUNTY ROADS - 1973 AMC JAVELIN AMX - Greenlight - 1/64
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sábado, 30 de julho de 2011

LOCOMOTIVA GE 5200

LANÇAMENTO - Locomotivas Frateschi GE 5200 3070 E 3071

Esta foi a primeira locomotiva elétrica projetada e construída no Brasil nas oficinas da General Electric do Brasil, em Campinas, São Paulo. Foram produzidas 10 unidades para a Cia. Paulista de Estradas de Ferro (CPEF), em 1967, com bitola de 1,60m, potência de 5130 HP e peso de 144 toneladas.

Pintadas no tradicional esquema azul e creme da CPEF elas foram numeradas de 350 a 359. Sua viagem inaugural deu-se no dia 06.05.1967 com a presença do então governador do estado de São Paulo, Laudo Natel. Como sempre aconteceu com todas as locomotivas de nossas ferrovias, em que cada uma delas recebia um apelido inspirado em cenas ou personagens da época, esta recebeu o apelido de “Vandeca’, em homenagem à cantora Vanderléia, pertencente ao movimento da chamada “jovem guarda”, encabeçado por Roberto Carlos e Erasmo Carlos.

Em 1971 elas passaram para a FEPASA onde foram renumeradas de 6351 a 6360 e aos poucos foram pintadas no esquema FEPASA fase I.

Mais tarde, receberam as cores vermelho e preto com as inscrições brancas, da fase II. Nenhuma delas chegou a receber a pintura cinza, da fase III da FEPASA.

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sexta-feira, 3 de setembro de 2010

SCANIA L 111 - 1/50

O caminhão SCANIA L 111, popularmente conhecido como Jacaré, em função do longo habitáculo do motor a frente da cabine, foi lançado em 1976.
No Brasil, o modelo L 111 conquistou os caminhoneiros. As 9.745 unidades vendidas no País de 1976 a 1981 corresponderam a, praticamente, um terço do total vendido em todos os outros mercados da Scania.
O modelo estava disponível em três versões: L, na versão 4×2, LS, com dois eixos traseiros, sendo um motriz e outro de apoio e LT, com dois eixos traseiros motrizes.
Para comprar a miniatura escala 1/50 da foto acesse o site http://www.maismodelismo.com.br/

Características técnicas L 111
Motor: D-11 03
Potência: 203 cavalos
Torque: 760 Nm
Relação diferencial: 4.71:1
C.M.T. (capacidade máx. de tração): 45 t
Velocidade máxima: 94 km/h
Capacidade eixo dianteiro: 6.000 kg
Capacidade eixo traseiro: 11.000 kg